安徽高速：多措并重护航春运回家路

  跟着春节假期的接近，安徽高速路网车流量继续攀升，部分纽带和主干线坚持超负荷运转，为应对接二连三地大流量的应战，保证路网安全疏通、运转有序，安徽交控集团皖通公司统筹调度、科学安排，各营运单位精准施策，优化资源配置，全力护航春运回家路。

  与从前比较，本年安徽高速路网春运出行条件更为改进，全省高速公路总路程已达6000公里，G36宁洛高速滁宁段和蚌明段、G50沪渝高速广宣段根本完成“四改八”扩容晋级，很大程度上提高了路网的承载才能和通行功率。近期路网运转监测多个方面数据显现，合巢芜高速试刀山地道、合安高速马堰纽带和合六叶高速等从前路段易拥堵现象，本年已显着缓解，车辆通行体会愈加顺利，而沪武高速、滁新高速等安徽段主干线自本年春运以来继续高位运转，大型互通纽带和长江大桥等要害节点因为车流量会集且易产生碰擦交通事端，导致时有车多缓行情况。

  高效服务大众春运出行，是高速公路营运单位的首要责任。当时，安徽交控集团皖通公司全天候使用“皖美高速大脑”渠道，采纳“线上监测、线下响应和全时调度”的春运保畅保通作业形式，紧盯路网路况和车流改变等实时态势做归纳研判，采纳提早干涉和自动管控等办法，有用调理路网流量，防备和削减拥堵现象。各营运单位把保疏通作为第一个使命，抽调各方力气声援路面一线保畅，加强互通纽带、跨江大桥、长大地道等节点值守，并经过与高速交警、路政等部分严密协作，谨防“节点”变“堵点”，全力保证高速公路主干线运转晓畅。集团路网掩盖的5300余公里范围内，在春运期间增设了336处车辆救援应急及引导点，选用“驻点布控+活动巡防”相结合的方法，快速处置各类突发事件，进步救援和疏堵时效。

  沪武高速岳西纽带自春运以来日均流量是平常的3.7倍。面临激增的车流，高界处细化“一点一策”战略，在岳西往武汉方向13公里范围内布设应急点3处，依照平峰时段和顶峰时段执行一路多方人员、配备以及联动办法等，强化了精准管控，保证车流顶峰时“缓行不堵”。

  马鞍山长江大桥春运以来潮汐特征显着，自南向北的流量是反向的4倍，马鞍山中心加强对大桥运转监测调度，发动太白岛服务区的潮汐“容流”办法，以减轻主线与服务区进出口通行压力；设置大流量预警阈值，和谐高速交警动态发布管控指令，采纳“主线限速、人工干涉、替换放行”等办法，完成了未堵先疏、以疏防堵。

  六安北地道群和高店纽带等要害节点，布置了70名应急人员和50余台救援设备、2架无人机，经过“点上守、面上控、路上巡”等办法，完成快速救援、高效处置。

  合巢芜处在试刀山地道、石涧纽带等瓶颈路段，使用监控视频和导航地图软件等自动查找堵点，并联合一路多方及时处置路面特请，事端均匀处置率下降28%。在合肥市域高速投入12台无人机、68名飞手，采纳“三巡”方法加大路途管控和保通力度，分秒必争打通堵点、引导主线，保证车辆通行。

  相关单位加强春运省际联动和安全管控，树立流量顶峰通报、保畅勤务联动等机制，黄山中心协作做好杭长高速渊底纽带分流18次，调拨1万张cpc卡援助浙江交投集团杭州南管理中心；宁国处与杭州杭千高速等单位展开共管地道联合巡查、管控40余次、情报板互发信息96次；阜阳处与河南交投集团驻马店分公司联合组成2支应急救援队伍，已展开省际协同救援10余次。

  值得一提的是，本年春运初次派上用场的应急车道动态引导体系，在G40沪陕高速高店纽带、全椒西纽带，G4212合安高速中派河大桥，以及S12滁新高速长丰纽带等四处易拥堵路段发挥了“交通信号灯”指示功用，经过引导车辆有序使用应急车道，有用疏解了顶峰时段的交通压力，最大化提高了路途通行才能。

  坐落苏皖两省接壤的吴庄收费站，在历年春运中保通保畅都非常吃紧，但本年春运至今该站双向通行整体坚持平稳，特别是1月22日进口流量又一次改写该站历年春运进口极值。吴庄站春运以来体现这般“畅”，首要得益去年底完成了才智化晋级改造，车道通行功率较平常提高40%以上，客车ETC均匀40码车速不减速经过，并经过设置潮汐车道、串联式和阶梯式复式终端等构成88个出进口的通行才能。不仅如此，集团公司本年春运已投入营运其他的36个收费站，如合肥绕城高速方兴大路、沪渝高速宣城西等收费站，根本完成了道口通行无阻。各收费站除加派现场人手，加强收费现场引导力度外，还优化调整人工车道服务流程，推行窗口服务“三减两提高”，单车道现金交费均匀时长削减24%，移动付出交费均匀时长削减21%，接连过车均匀每小时车辆数添加约40辆，保证了春运期间道口通行功率得到进一步提高。

  当时，已进入节前客流顶峰期，安徽交控集团营运阵线近万名广大职工坚守岗位，废寝忘食，一直秉持“辛苦我一个，美好千万家”的信条，以最大才能、最实行动、最佳状况、最优服务，奋力护航每一条“皖美高速”上的春运回家路。（宣婷婷 赵梦婷 文/图）

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