我国动力发布重组预案 拟收买中船柴油机部分股权

  公告了重组预案，公司拟经过发行可转化公司债券及支付现金的方法向中船工业集团购买其持有的中船柴油机16.5136%股权，并向不超越35名特定投资者发行可转化公司债券征集配套资金。

  本次买卖系收买兼并范围内部属公司的少量股权，属相关买卖。买卖完结后，上市公司首要运营事务不可能会发生变化。到预案签署日，标的公司的审计和评价作业还没完结，本次买卖的详细买卖价格没有确认。

  称，本次买卖是公司柴油机事务的又一次重要布置，经过本次买卖，公司将逐渐加强对柴油机事务的深度整合。一起，公司将赶快补足产业链在研发和营出售后等方面短板。我国动力股票将于11月11日开市起复牌。

  此次重组预案显现，中船柴油机是我国动力部属从事柴油机动力事务的运营主体和控股渠道，主营水兵中速、高速柴油机配备，民用高、中、低速船用柴油机及柴油发电机组。中船柴油机全资控股4家柴油机动力事务主体：中船发动机有限公司、陕西柴油机重工有限公司、河南柴油机重工有限责任公司、中船动力（集团）有限公司。

  中船柴油机在柴油机动力范畴具有龙头位置。在民用低速柴油机范畴，中船柴油机产品所配船只包括了从散货、油轮到集装箱船等简直一切干流船型，国内商场占有率位列榜首；在双燃料低速机方面，公司具有LNG、LPG、甲醇、乙烷、氨等低碳双燃料低速机的规划、生产才能。在民用中高速柴油机范畴，公司产品大范围的应用于舰船、海洋工程、公事船、工程船只、远洋渔船、游艇和陆用电站、煤层气发电、核电、油田、特种车辆、工程机械等商场。

  从财务数据剖析来看，中船柴油机2024年以来增加较快，前三季度完成运营收入173.97亿元，挨近上一年全年水平；完成净利润9.98亿元，比上一年全年的两倍还多。

  对此次买卖，我国动力表明，中船工业集团和中船重工集团联合重组后，为处理柴油机动力事务范畴同业竞赛问题，公司于2022年经过施行严重资产重组，持有中船柴油机51.8526%股权。本次买卖将提高公司对中船柴油机的控股份额，使公司进一步聚集主责主业，提高产业链供应链支撑和带动才能。

  我国动力的主体事务包括燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、归纳电力、化学动力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力事务及机电配套事务，是集高端动力配备研发、制作、系统集成、出售及服务于一体的一站式动力需求处理方案供货商，是国内水兵舰船动力及传动配备的首要研发商和生产商。

  到2024年9月30日，我国船只集团经过中船重工集团及其共同举动人直接操控我国动力55.49%的股份，国务院国资委持有集团100%股权，为上市公司的实践操控人。

  成绩方面，本年前三季度，我国动力完成运营收入366.2亿元，同比增加12.83%；完成归母净利润7.43亿元，同比增加80.46%；完成扣非净利润5.98亿元，同比增加148.83%。

  9月24日以来，我国动力的股价体现中规中矩，到10月26日停牌，区间涨幅仅为约15%。停牌前，公司市值约为523亿元。