被“掏心掏肺”全面拆解后让一切人看到了蓝电E5 PLUS的真面目！

  1月13日至16日，国内某闻名轿车渠道，对蓝电E5 PLUS这款插混SUV做了一次斗胆的测验：大卸八块，浅显点说便是“拆拆拆”了，历时三天的拆车让网友可以正常的看到整车的每一个零部件，这在车圈也算得上是头一遭吧，说实话许多品牌是不太敢这么做的，由于简单露出自己的缺点，比方用料、做工、技能、质量等等都会被无限扩大的，所以拆车的成果要么是落花流水，要么是一举成名。那么蓝电E5 PLUS此次被“掏心掏肺”之后的体现，究竟怎么样呢？

  拆之前我以为是布衣局，拆开了才发现本来是玩的“高端局”，便是你看到的、摸到的、体会到的，都是远远逾越其不可胜数的。

  首要，我觉得蓝电E5 PLUS光靠颜值和用料就完美呈现出“十万的价格，二十万的体会”这句话，比方外观方面的封闭式前脸、贯穿式大灯，内饰方面的中控、外表台、怀挡等，每一处细节都和集团高端车规划一脉相承，并且在中控、车门、外表、扶手箱等部位选用的是豪华车才会有的全皮软包，手感适当细腻；更重要的是外表台的15.6英寸7H硬度全高清中控悬浮大屏，不只极具科技感、耐磨防刮，其UI规划、体会感更传承集团高端车，再加上同级仅有13扬声器带来音乐厅般的天空盘绕立体声享用，怪不得网友都说蓝电E5 PLUS是芳华版的某界呢，看上确实像，坐进来更像了！

  其次，我觉得此次拆解让我们真实理解了这款车在许多核心部件上，本来都是选用了大厂产品。比方赛力斯超级电混体系便是与集团高端车同源、同渠道的，全栈自研的优势便是功能得到根本确保，零百加快更是7秒级；而蓝电的直冷自加热电池热办理技能，现在职业界只要它和比亚迪把握，在进步加热和制冷功率方面体现适当优异；它的电池则来自职业TOP5电池供货商—国轩高科，仅凭25kWh动力电池就能完成165km纯电续航，肯定是同价位插混车里纯电续航最长的车型。

  再次，经过拆解我发现它还装备了FSD悬架自适应调理体系，这应该是现在10万级SUV里独一份了，要知道FSD要害技能是由荷兰柯尼（KONI ）供给的，之前一直是路虎、宝马、奥迪等高端车才会考虑运用，所以它的悬架体会直接拉高整车定位，我只能说“同级产品五行遍及缺FSD”，这就更凸显出蓝电E5 PLUS的高价值感了。

  而接下来还有十分多大牌零部件加身，比方中信戴卡的铝轮、博世的制动、国轩的电池，延锋伟世通的组合外表和福耀玻璃等整车零部件，这些可都是出自全球头部供货商，像中信戴卡被誉为职业首个“灯塔工厂”，延锋伟世通则是排名全球前15的外表厂家，要不怎么说蓝电E5 PLUS是“一身名牌”呢，这一些信息不拆开看我们是不可能知道的，我敢说就这个全身上下都是大牌的集合体，换标至少涨5万，你信不信？

  经过全程观看此次拆解，我还发现一个最重要的环节，便是蓝电E5 PLUS整车质量肯定过硬，由于它是根据赛力斯质量办理体系而来的。

  比方它的零部件入厂一定要经过278项要害特性检测，还有6大动力部件自动化测验、职业仅有的3C产等第精细检测，这些环节都确保了零部件的质量；一起整车在出厂之前还必须饱尝老化测验、电器综合测验等3109项整车检测和出厂50km高速强化路试，正是这种看似非人的检测和测验，才造就了2024年接连两个季度荣登我国轿车质量网新能源中型SUV（插混及增程）质量排行榜TOP2的蓝电E5，单凭这一点就能称之为10万级SUV质量天花板。

  此次拆解真实让我看到了这款车的许多“优秀质量”，不管是看得见的高端规划、看不见的冷艳用料，仍是看不见的品控保证，都足以证明具有赛力斯高端基因的蓝电E5 PLUS，轻轻松松用十万的价格给到你二十万的用料和质量。可以说，蓝电便是平价商场傍边真实有实力应战零跑的“高端车”，所以手握10万预算买新能源SUV，还有啥可犹疑的！

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