康明斯NTA855型柴油发动机飞轮壳的装置

  (1)清洁飞轮壳和缸体合作面。将新的凸轮轴孔垫片浸以粘合剂后装在飞轮壳的孔中，有必要等粘合剂彻底枯燥后才可将飞轮壳装到缸体上。关于2 2／lin轴径凸轮(大凸轮)机型后端凸轮轴孔用闷塞关闭。这些柴油机的飞轮壳中不需要装凸轮轴孔垫片。

  (2)装置新的飞轮壳时，如定位销已磨损销外径小于12．71mm(0，5005in)、损坏或松懈应取下定位销，替换加大尺度定位销。

  ②用粉笔在内圆上作相当于时钟12点钟、6点钟、9点钟、3点钟方位上作记号。

  ③滚动曲轴，在3、9点钟方位上查看飞轮壳孔。假如千分表总读数超越表9—6中的极限，则用撬棒将飞轮壳在水平方向移动千分表读数的1／2。

  ④滚动曲轴在12点和6点钟方位上查看飞轮壳孔。假如表中读数大于表9—6中的极限，用撬棒把飞轮壳上下移动，直到千分表读数在规则的极限范围内。

  (5)将曲轴面向柴油机前端，滚动曲轴查看飞轮壳端面摆差。千分表读数不许超越表9—6中规则。

  (1)假如柴油机用测功器做实验，实验后才可装上湿式离合器油封，不然会损坏油封。

  (2)飞轮壳内无离合器油时不得开动柴油机，不然离合器油封和离合器将会损坏。

  (3)将飞轮壳和新的“O”形圈装到缸体上。用新的油封装到油封壳内，密封唇应向飞轮。

  (4)将油封壳和垫片装到飞轮壳上，拧紧尼龙锁紧螺钉2．4～4Nm(2～3ft—lbf)。

  (5)查看油封壳的偏摆，校对油封壳使之与曲轴同心，摆差不大于0．20mm(0，008in)。